Aktuelle Mitteilungen Hansestadt Uelzen

Schienenersatzverkehr in Uelzen: Verkehrsänderungen in der St.-Viti-Straße

20.04.2026

Ab 28. April: St.-Viti-Straße wird teilweise zur Einbahnstraße

Aufgrund der Qualitätsoffensive Hamburg–Hannover 2026 und des dafür eingerichteten Schienenersatzverkehrs kommt es ab 28. April zu Verkehrsänderungen in der St.-Viti-Straße. Die Maßnahmen gelten voraussichtlich bis Mitte Juli 2026.

Einbahnstraßenregelung, Ersatzhaltestellen und Halteverbote

Damit der Schienenersatzverkehr reibungslos laufen kann, wird die St.-Viti-Straße zwischen Kaiserstraße und Hoefftstraße zur Einbahnstraße Richtung Bahnhofstraße. In diesem Abschnitt entstehen auf dem rechten Fahrstreifen in Richtung Bahnhofstraße temporäre Haltestellen für den Ersatzverkehr. In den Parkbuchten sowie am Seitenstreifen gilt absolutes Halte- und Parkverbot. Ab Beginn der Einbahnstraße in der St.-Viti-Straße auf Höhe des ZOB können Fahrzeuge stadtauswärts über die Hoefftstraße und die Schillerstraße fahren.

Fahrpläne zum Schienenersatzverkehr:
www.der-metronom.de/fahrplan/qualitaetsoffensive-2026

Weitere Informationen zum Bauprojekt Hamburg–Hannover:
www.bauprojekte.deutschebahn.com/p/hamburg-hannover

Wirtschaftsweg zwischen Borne und Niendorf II gesperrt

09.04.2026

Der Borner Stadtweg zwischen dem Uelzener Ortsteil Borne und Niendorf II ist außerorts für den Fahrzeugverkehr von Montag, 13. April, bis voraussichtlich 31. August, gesperrt. Grund sind Instandsetzungsarbeiten an der Trinkwasserleitung. Der betroffene Weg wird vorrangig landwirtschaftlich genutzt, dient jedoch vereinzelt als Ortsverbindung zwischen Borne und Niendorf II. Der Land- und forstwirtschaftliche Verkehr bleibt frei. Fußgänger können weiter passieren.

Verkehrsbeeinträchtigungen im Stadtgebiet

30.03.2026

Ringstraße teilweise gesperrt
Die Ringstraße in Uelzen ist zwischen Taubenstraße und Veerßer Straße von Dienstag, 7. April, bis voraussichtlich 17. April, für den Fahrzeugverkehr gesperrt. Grund sind Arbeiten an einer Gasleitung im Auftrag der Stadtwerke. Dafür wird eine Brücke über den Stadtgraben per Kran demontiert und wieder montiert.

Für Anliegende wird die Einbahnstraßenregelung in diesem Abschnitt der Ringstraße aufgehoben. Sie können aus Richtung Kreisverkehr von der Veerßer Straße in die Ringstraße bis zur Baustelle fahren. Die Umleitung führt über Alewinstraße und Dieterichsstraße. Der Gehweg bleibt einseitig nutzbar. Radfahrende müssen absteigen und schieben. Die Bushaltestellen „Post“ (Fahrtrichtung Ringstraße) und „Stadtgarten“ entfallen. Fahrgäste können auf den ZOB am Bahnhof oder Umsteiger Rathaus ausweichen.

Jungfernstiegbrücke wird neu gebaut
Die Geh- und Radwegbrücke „Jungfernstieg“ an der Arbeitsagentur zwischen Lüneburger Straße und Ilmenauufer in Uelzen wird ersetzt. Dafür wird die Brücke ab Dienstag, 7. April, bis voraussichtlich Mitte August gesperrt.

Zunächst reißt die Baufirma die alte Konstruktion ab. Dann folgen Tiefgründung und Fundamente. Die vorhandenen Brückenpfeiler bleiben erhalten. Parallel entsteht der neue Brückenüberbau aus Stahl im Werk, der später vor Ort montiert wird. Die Freigabe ist für Mitte August geplant.

Teilabschnitt der Oldenstädter Straße erhält neue Deckschicht
Aufgrund von Asphaltsanierung ist die Oldenstädter Straße in Uelzen zwischen Bernhard-Nigebur-Straße und der Bundesstraße 4 von Dienstag, 14. April, bis Mittwoch, 15. April, für den Fahrzeugverkehr gesperrt. Bereits ab Mittwoch, 8. April, beginnen Vorarbeiten, die zu Verkehrseinschränkungen durch den Einsatz der Baufahrzeuge führen. Die Nacharbeiten mit leichten Behinderungen dauern bis 17. April an.

Anliegende können Grundstücke während der Vor- und Nacharbeiten erreichen. Während der Vollsperrung ist die Zufahrt nicht möglich. Die Gehwege bleiben nutzbar. Die Bushaltestelle in der Oldenstädter Straße entfällt während der Arbeiten ab 8. April.

Hauenriede gesperrt – Kanalarbeiten werden fortgeführt

11.02.2026

Die Hauenriede in Uelzen ist zwischen Eschemannstraße und Sternstraße ab Montag, 16. Februar, bis voraussichtlich 29. Mai für den Fahrzeugverkehr gesperrt. Eine Durchfahrt der Hauenriede ist während des Zeitraums nicht möglich. Die Goethestraße wird zur Sackgasse und ist von der Straße Am Stadtgut aus befahrbar. Die bisherige Einbahnstraßenregelung in der Goethestraße wird für die Bauzeit aufgehoben. Der Stadtbus fährt über die Eschemannstraße und die Albrecht-Thaer-Straße. Grund der Sperrung ist die weitere Erneuerung des Stauraumkanals der Kanalisation.

Bahnunterführung Bahnhofstraße: Einschränkungen für Radfahrer und Fußgänger

19.01.2025

Die Deutsche Bahn hat mitgeteilt: Die Bauarbeiten an der Bahnüberführung in der Bahnhofstraße in Uelzen gehen weiter. Daher gilt ab morgen, Dienstag, 20. Januar, folgende Regelung: Radfahrer und Fußgänger können die Unterführung nur noch an den Wochenenden sowie montags bis freitags in der Zeit zwischen 18 und 7 Uhr passieren. Wochentags, während am Bauwerk gearbeitet wird, ist der Weg durch die Baustelle zwischen 7 und 18 Uhr gesperrt.

Uelzen: Rückbau der Hallenbad-Brücke startet

Foto (Hansestadt Uelzen): Die Hallenbadbrücke ist seit Februar 2024 für den Fuß- und Radverkehr gesperrt.

17.07.2025

Verkehrseinschränkungen ab 21. Juli

Der Rückbau der Fußgänger- und Radbrücke über die Ilmenau am Uelzener Freizeitbad Badue startet ab Montag, 21. Juli. Sie ist seit Februar 2024 gesperrt und wird durch einen Neubau ersetzt. Die neue Brücke wird voraussichtlich im Mai 2026 freigegeben. Bis dahin müssen Verkehrsteilnehmende in dem Bereich mit Einschränkungen rechnen.

Ein Abschnitt des Geh- und Radwegs am Wieselhof auf Höhe der Brücke wird ab kommenden Montag gesperrt. Dort entsteht die Baustellenfläche mit Materiallager und Zufahrt für den Baustellenverkehr. Für Transporte großer Bauteile kann die Straße Wieselhof kurzfristig gesperrt werden, ebenso die Stellplätze am dortigen Wendehammer. Anliegende werden vorab informiert. Auch der Parkplatz des Badue wird für die Baustellenzufahrt genutzt. Verkehrsteilnehmende werden gebeten, hier besonders aufmerksam zu sein.

Zunächst wird die Baustelle eingerichtet, Ende Juli wird die alte Brücke abgetragen. Anschließend folgen die Gründungsarbeiten. Bis Ende September entstehen Fundamente, danach Pfeiler und Widerlager. Parallel wird der neue Stahlüberbau im Werk gefertigt. Die Montage beginnt im November und dauert bis Februar. Im März folgen Geländer und Beleuchtung, im April der Wegebau.

Die neue Brücke ist 45 Meter lang und drei Meter breit – ein Meter mehr als bisher. Die Fundamente ruhen auf Betonbohrpfählen, Pfeiler und Lager bestehen aus Stahlbeton. Der Überbau ist eine geschlossene Stahlkonstruktion mit rutschfester Beschichtung. Im Handlauf der Brücke wird eine insektenfreundliche LED-Beleuchtung verbaut, die nur die Brückenfläche ausleuchtet, wie bereits an der Langen Brücke.

Die alte Brücke wurde gesperrt, weil sie nicht mehr tragfähig war. Der ursprünglich geplante Neubau 2023 musste aus naturschutzrechtlichen Gründen verschoben werden. Die Kosten liegen bei rund 1,8 Millionen Euro. Das Land Niedersachsen übernimmt bis zu 80 Prozent.

Erneuerung der Straßen Elersweg, Mithoffweg, Wächterweg

Die Hansestadt Uelzen beabsichtigt die Straßenbeleuchtungsanlagen im Elersweg, Mithoffweg und Wächterweg vom 18. August 2025 bis zum 18. März 2026 zu erneuern.

Übersicht der Leuchtenstandorte:

Übersichtskarte der Leuchtenstandorte

Elersweg:

Ausbauplan mit Deckenhöhen

Ausbauplan ohne Deckenhöhen

Elersweg und Stichweg:

Ausbauplan mit Deckenhöhen

Ausbauplan ohne Deckenhöhen

Wächterweg:

Ausbauplan mit Deckenhöhen

Ausbauplan ohne Deckenhöhen

Mithoffweg:

Ausbauplan mit Deckenhöhen

Ausbauplan ohne Deckenhöhen

Erneuerung der Straße Kantweg

Die Hansestadt Uelzen beabsichtigt die Straße „Kantweg“ gemeinsam mit dem Abwasserzweckverband Uelzen (AZV) auszubauen. Dabei ist beabsichtigt, dass der AZV etwa ab Juni 2025 die Schmutz- und Regenwasserkanalisation erneuert. Im Anschluss daran wird die Hansestadt Uelzen die Fahrbahn, die Beleuchtung, die Straßenentwässerung und den Gehweg erneuern. Bei der Straße handelt es sich um eine öffentliche Einrichtung im Sinne des Nds. Kommunalverfassungsgesetz (NKomVG).

Die Eigentümer bzw. die Erbbauberechtigten sind nach dem Nds. Kommunalabgabengesetz (NKAG) und der Straßenausbaubeitragssatzung der Hansestadt Uelzen zu einem Straßenausbaubeitrag heranzuziehen.

Der Kantweg wurde Im Jahre 1940 hergestellt. Nach jahrzehntelanger Nutzung genügt diese Straße jedoch nicht mehr den heutigen Anforderungen.

Informationen zum Ausbau des Kantweges

Lageplan zum Ausbau des Kantweges

B4: Fahrbahnerneuerung zwischen Steddorfer Kreuz und Jelmstorf startet ab 17. Juni 2024 – Ortsdurchfahrt Ebstorf wird vorab als Umleitungsstrecke punktuell instandgesetzt

24.05.2024

Auf der B 4 zwischen dem Steddorfer Kreuz und dem Ortseingang Jelmstorf wird ab dem 17. Juni 2024 die Fahrbahn erneuert. Die Umsetzung erfolgt in zwei Bauabschnitten unter überwiegend halbseitiger Sperrung der B 4. Nach rund fünf Monaten soll die Maßnahme beendet sein. Bereits ab dem 10. Juni 2024 wird die Ortsdurchfahrt (OD) Ebstorf (L 233) punktuell instandgesetzt, da sie Teil der Umleitungsstrecke für die Maßnahme auf der B 4 ist.

Für die punktuelle Sanierung der Ortsdurchfahrt Ebstorf sind nur kurzzeitige Sperrungen nötig. Der Verkehr kann an der Baustelle vorbeifahren – entsprechend ist nur mit geringen Beeinträchtigungen zu rechnen. Eine Woche später, ab dem 17. Juni 2024, starten dann die Vorarbeiten für die Erneuerung der B 4, die mit einer Vollsperrung der Fahrbahn einhergehen.

Mit den niedersächsischen Sommerferien beginnt schließlich die eigentliche Maßnahme auf der B 4 zwischen Bienenbüttel und Jelmstorf. Im ersten Bauabschnitt wird die Fahrbahn Richtung Uelzen zwischen dem Steddorfer Kreuz und dem Ortseingang Jelmstorf erneuert, im zweiten die Fahrbahn Richtung Lüneburg. Für die Bautätigkeiten bleibt eine Fahrbahn für den Verkehr offen. Konkret bedeutet dies, dass Verkehrsteilnehmende aus Uelzen kommend über die B 4 weiterhin nach Lüneburg fahren können. Der Verkehr aus Lüneburg wird ab Melbeck über die L 233 nach Ebstorf, dann weiter auf die B 71 und schließlich auf die B 4 geleitet. Diese Verkehrsführung wird für beide Bauabschnitte gelten.

Für den Abschnittswechsel und Arbeiten in der Fahrbahnmitte muss die B 4 in beide Richtungen zusätzlich gesperrt werden. Für Verkehrsteilnehmende aus Uelzen kommend wird hierfür eine Umleitung ab dem Seedorfer Kreuz über die L 252 und L 232 nach Dahlenburg und von dort über die B 216 nach Lüneburg ausgewiesen. Diese erforderlichen Sperrungen über wenige Tage werden rechtzeitig während der Bauausführung durch eine gesonderte Presseinformation und Beschilderung auf Höhe des Seedorfer Kreuzes bekanntgegeben.

Während der Bautätigkeiten wird das Steddorfer Kreuz (Knotenpunkt B 4/K 20/Georgstraße) für eine gewisse Zeit gesperrt sein: Demnach kann man nicht wie gewohnt mit dem Auto von Steddorf direkt nach Bienenbüttel und umgekehrt gelangen. Für Radfahrende und Passantinnen bzw. Passanten ist dies hingegen weiterhin über die Fahrbahnunterführung möglich. Die NLStBV strebt an, dass dort nach den Sommerferien Autofahrerinnen bzw. -fahrer aus Steddorf wieder in Richtung Lüneburg fahren können.

Auch ist vorgesehen, die Bushaltestellen in der Ortsmitte von Jelmstorf zu erneuern und dort eine Fußgängerampel zu errichten. Im Zuge der Maßnahme werden außerdem die Mehrzweckstreifen zurückgebaut und eine 2+1-Verkehrsführung zwischen Bienenbüttel und Jelmstorf auf vorhandener Fahrbahnbreite umgesetzt. Dies stellt die dritte Stufe eines Sicherheitskonzeptes für die B 4 dar, das von der Polizeiinspektion Lüneburg, den Verkehrsbehörden der Landkreise Lüneburg und Uelzen sowie der NLStBV entwickelt wurde. Vorausgegangen waren Maßnahmen zur Geschwindigkeitsbegrenzung und Einziehung der Mehrzweckstreifen mittels Leitpfosten sowie die bereits realisierte 2+1-Verkehrsführung zwischen Tätendorf und Kirchweyhe.

Die NLStBV bittet alle Verkehrsteilnehmenden auf die Beschilderung zu achten und den mit Baustart ausgewiesenen Umleitungsstrecken zu folgen. Die Gemeindeverbindungswege und sonstige vermeintliche Abkürzungen sind nicht für den Verkehr der Bundesstraße geeignet und ein Befahren führt aufgrund der geringen Breite zu gefährlichen Begegnungsverkehren sowie einer Beschädigung dieser Strecken. Daher werden die Gemeinden den überwiegenden Teil dieser Straßen sperren bzw. mit Durchfahrtsbeschränkungen versehen.

Die Polizei wird im Rahmen ihres zur Verfügung stehenden Personals Kontrollen durchführen, um sicherzustellen, dass die Verkehrsteilnehmenden nur die ausgewiesenen Umleitungsrouten nutzen. Darüber hinaus beobachtet die NLStBV gemeinsam mit der Verkehrsbehörde und der Polizei die Situation, um im Falle einer Missachtung gegenzusteuern.

Die Baukosten belaufen sich auf rund 7 Mio. Euro und werden von der Bundesrepublik Deutschland getragen.

Weitere Informationen zum Projekt gibt es auf unserer Website unter:

https://www.strassenbau.niedersachsen.de/startseite/projekte/bundesstrassen/b_4_luneburg_bis_kirchweyhe/b-4-gesamtkonzept-fur-mehr-verkehrssicherheit-223497.html

Der Geschäftsbereich Lüneburg der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr bittet alle Verkehrsteilnehmenden und Anliegenden der Umleitungsstrecken um Verständnis für die mit diesen erforderlichen Bautätigkeiten verbundenen Störungen und Beeinträchtigungen.

Erneuerung der Eschemannstraße

Der Ausbauplan der Eschemannstraße:

Eisenbahnbrücken in der Hansestadt werden erneuert

Die Deutsche Bahn (DB) plant, die Eisenbahnbrücken über die Bahnhofstraße und die Sternstraße zu erneuern. Zunächst wird die Brücke in der Bahnhofstraße neu gebaut. Der Brückenneubau in der Sternstraße wird begonnen, sobald die Arbeiten an der Brücke in der Bahnhofstraße abgeschlossen sind.

Neubau der Eisenbahnbrücke in der Bahnhofstraße / Sperrungen

Beide Unterführungen sind für den Fahrzeugverkehr gesperrt. Der Vorplatz des Hundertwasser-Bahnhofs ist für Fahrzeuge nicht erreichbar. Lediglich für Einsatz- und Rettungswagen bleibt der Weg frei. Bahngäste oder Abholer können auf der Fläche am Albrecht-Thaer-Gelände parken oder öffentliche Parkplätze an der St.-Viti-Straße nutzen. Für Menschen mit Beeinträchtigungen ist die Zufahrt über den ZOB möglich. Die Bahnunterführung in der Bahnhofstraße ist bis auf Weiteres für den Rad- und Fußverkehr gesperrt. Fußgänger können den Tunnel im Bahnhofsgebäude nutzen, Radfahrer weichen über Bohldamm oder Ebstorfer Straße aus.

Stand: 25. Juni 2024

Bahnunterführung Sternstraße: Ab Mittwochnachmittag wieder befahrbar

Am Mittwoch, 26. Juni, voraussichtlich ab 14 Uhr, wird die Bahnunterführung der Sternstraße in Uelzen für den Fahrzeugverkehr freigegeben. Damit ist eine Zufahrt zum Hundertwasser-Bahnhof für Autos wieder möglich. Die Taxi-Plätze sind ebenso wie die „Kiss-and-Ride-Zone“ anfahrbar. Der Bereich wird Tempo 20-Zone. Das Parken bis zu 30 Minuten ist auf den ausgewiesenen Stellplätzen möglich. Radfahren ist auf der Fahrbahn vorgesehen, die Fahrradhäuser sind erreichbar. „Die Markierungen sind aufgebracht und die Beschilderung steht. Bis zur Abnahme am Mittwochmittag folgen noch kleinere Restarbeiten“, sagt Stadtsprecherin Ute Krüger.

Die Deutsche Bahn hatte erklärt, dass es für den Neubau der Brücke über die Sternstraße aktuell keinen Zeitplan gebe (Medien berichteten). Bürgermeister Jürgen Markwardt forderte die DB daraufhin auf, die Fahrbahn unter dieser Brücke wieder so herzustellen, dass eine Zufahrt zum Bahnhof möglich ist. Die Unterführung der Bahnhofstraße bleibt aufgrund der dortigen Baustelle hingegen für den Fahrzeugverkehr gesperrt. Dauerparkplätze für Bahnreisende befinden sich weiterhin am Albrecht-Thaer-Gelände.

Stand: 18. Juni 2024

Am 18. Juni 2024 informierte die Deutsche Bahn über den weiteren Verlauf:

Straße unter der Eisenbahnbrücke Sternstraße wird für alle Verkehrsteilnehmenden freigegeben · Brücke Bahnhofstraße voraussichtlich im Frühjahr 2025 teilweise fertiggestellt

Die Straße unter der Eisenbahnbrücke Sternstraße kann Ende Juni wieder für den Fahrzeugverkehr freigegeben werden. Dafür wird derzeit der Straßenbelag im Auftrag der DB erneuert, die Arbeiten dafür laufen. Mit Fertigstellung wird für alle Verkehrsteilnehmenden eine wichtige innerstädtische Verbindung zum Hundertwasserbahnhof auf der westlichen Seite wieder nutzbar.

Ab August wird die Unterquerung der Eisenüberführung Bahnhofstraße jeweils täglich nach 18 Uhr bis zum Folgetag 7 Uhr sowie an den Wochenenden uneingeschränkt für Passant:innen und Radfahrer:innen möglich sein. Autofahrende müssen weiterhin die eingerichtete Umleitung nehmen, da die beiden Mittelstützpfeiler der temporären Hilfsbrücke in die Fahrbahn integriert sind.

Die Erneuerung der Brücke Bahnhofstraße, auf der drei Gleise liegen, wird in zwei Schritten umgesetzt. Der Brückenunterbau des Gleises von und nach Stendal wurde vom restlichen Unterbau getrennt. Es ist geplant, dass der erste Teil der Brücke bis zum Frühjahr 2025 fertiggestellt wird. Für die Fertigstellung des zweiten Teils wird derzeit ein Zeitplan erarbeitet. Nach Abschluss der Arbeiten für die Brücke Bahnhofstraße soll die Eisenbahnbrücke über die Sternstraße erneuert werden.

Stand: 28. Juli 2023

Am 28. Juli 2023 informierte die Deutsche Bahn über Verzögerungen des Bauprojektes:

Zwei Gleishilfsbrücken für die Gleise Hamburg–Hannover wurden bereits eingebaut und sind in Betrieb. Der Rückbau des alten Brückenunterbaus für das dritte Gleis soll im Frühjahr 2024 erfolgen, um dann die neue Brücke, auf der das Gleis Richtung Stendal liegt, einzuheben. Die neue Brücke wird ebenfalls 2024 eingehoben.

Grund für den geänderten Bauablauf: Der Rückbau der alten Brückenunterbauten kann nicht wie geplant zusammenhängend für alle drei Gleise erfolgen, da dies die Untergrundverhältnisse nicht zulassen. Stattdessen wird der Unterbau des Gleises von und nach Stendal vom restlichen Unterbau getrennt, um im Schutz der Gleishilfsbrücken den Abbruch der Widerlager und deren Neubau zu ermöglichen.

Ziel ist es, die Arbeiten bis 2025 an der Bahnhofstraße abzuschließen, damit sie für alle Verkehrsteilnehmende wieder uneingeschränkt nutzbar ist. Bis voraussichtlich Anfang August bleibt der temporäre Durchgang für Fußgänger:innen und Radfahrenden geöffnet. Danach muss der Durchgang wieder geschlossen werden, da zum Abbruch der Unterbauten Bohrhammer und andere schwere Abbruchtechnik
eingesetzt werden.

Die Arbeiten an der Eisenbahnbrücke über die Sternstraße können erst begonnen werden, wenn die Erneuerung der Brücken über die Bahnhofstraße vollständig abgeschlossen ist.

Weitere Informationen zum Bauprojekt bietet: www.bauprojekte.deutschebahn.com/p/bruecken-uelzen

Bei Fragen zum Projekt:
Telefon: 040 3918 8001 (Mo bis Do: 8 bis 16 Uhr | Fr: 8 bis 15 Uhr)
E-Mail: bruecken.uelzen@deutschebahn.com

Schallbelastungen

Bei den Bauarbeiten wird es zu Schallbelastungen kommen. Dies wird weitestgehend tagsüber der Fall sein, in wenigen Ausnahmen auch nachts. Die DB versucht, die Schallbelastungen entsprechend gesetzlicher Regelungen so gering wie möglich zu halten und bittet alle Betroffenen um Verständnis.

Bei Fragen zur Schallbelastung:
Telefon: 0160 908 007 72
E-Mail: info@ib-immis.de

Warum wird die Brücke erneuert?

Die Eisenbahnbrücke stammt aus dem Jahr 1935, trägt drei Gleise und hat das Ende ihrer technischen Lebensdauer erreicht. Die DB muss die Brücke ersetzen. Sie ist gesetzlich dazu verpflichtet, einen sicheren Eisenbahnbetrieb zu gewährleisten. Die Anzahl der Gleise bleibt unverändert. Bei der Maßnahme wird das bestehende Bauwerk eins zu eins erneuert. Der Brückenneubau steht nicht in Verbindung mit dem geplanten Ausbau zwischen Hamburg, Bremen und Hannover (Alpha-E).

Wie wird die Brücke erneuert?

Um den Betrieb möglichst wenig einzuschränken und die Streckensperrungen auf ein Minimum zu reduzieren, kommen Hilfsbrücken zum Einsatz. Die Hilfsbrücken der beiden außenliegenden Gleise bestehen jeweils aus zwei Elementen. Die Straße wird aus Sicherheitsgründen während der gesamten Bauzeit gesperrt. Im Schutz der Hilfsbrücken werden die alten Brücken-Unterbauten abgebrochen und die neuen in Stahlbetonbauweise erstellt. Wie bei dem Bestandsbauwerk sind drei einfeldrige Überbauten geplant. Die alte geschlossene Stahlträgerrost-Konstruktion wird durch Stahltrogüberbauten ersetzt.

Umwelt und Naturschutz

Das Bauvorhaben findet vorwiegend auf Flächen der DB statt. Städtische Flächen werden nur minimal beansprucht. Mithilfe der ökologischen Bauüberwachung und dem Einsatz spezieller Folien sowie Aufbauten ist der Eingriff umweltneutral.

Für das Vorhaben wurde ein Landschaftspflegerischer Begleitplan (LBP) erstellt, der zeigt, inwieweit Flora und Fauna betroffen sein und welche Gegenmaßnahmen ergriffen werden. Die Schutzgüter Mensch, kulturelles Erbe sowie sonstige Sachgüter wurden im Rahmen der Eisenbahn-Bundesamt-Umwelterklärung bearbeitet.

Das Bauvorhaben liegt außerhalb von nationalen und internationalen Schutzgebieten sowie Trinkwasserschutzgebieten. Es liegt jedoch innerhalb eines Hochwasserrisikogebietes.

Bei den Baustelleneinrichtungs- und Lagerflächen wurden Lebensräume für Zauneidechsen geschaffen. Um den Boden und die Vegetation zu schützen, wurden Unterbauten hergestellt. Die Flächen wurden zudem mit einem verankerten Reptilienschutzzaun – einschließlich Überkletterschutz und einer Sandanfüllung – ausgestattet. So kann das Wachstum angrenzender Vegetation gemindert und ein Überklettern durch Tiere verhindert werden.

Für den Artenschutz werden weitere Maßnahmen ergriffen, das Vorhaben ist daher artenschutzrechtlich zulässig.